南京的年轻人张健自2012年首次体验搭乘飞机以来，便深深迷恋上了飞行。在过去的14年中，他已经飞行总里程超过260万公里，成功到达中国内地271个民航机场、港澳台地区18个机场，并游历了接近100个国家和地区。为实现他的机场打卡梦，张健多次前往偏远地区，往往需要在等候航班时耗费数小时。有时，他在旅途中只能小憩三四个小时。他的常客机场是南京禄口机场，打卡次数高达251次，他希望家乡的机场能有更好的发展，有更多的航班出发。

张健在2017年之后开始利用航旅纵横记录他的飞行经历，图表如蛛网般密布，他的全球飞行里程已超过260万公里，其中中国的航程也超过95万公里。其实，张健第一次搭乘飞机是在2012年，那时他还是一名大学生，前往西北旅游时看到扬州泰州机场开通的广告，便决定在回程时乘飞机去扬州。他通过报社订购了机票，那次飞行让他既新奇又兴奋。

最初，他并没有想着要完成全国所有民航机场的挑战，而只是想体验各个航空公司。过去，中国的航空公司有40多家，很多新兴的航空公司首航时他也参与过。从2012年开始，他几乎体验了国内所有的航空公司，包括那些已经停航的。

为了实现打卡所有航空公司的目标，张健也曾飞往一些冷门的航点。“我原本只是想去不同地方看看，后来意识到去过的机场这么多，为何不把打卡所有民航机场当作一个目标呢？这不是一开始就有的计划，而是逐渐形成的。”

根据中国民航局发布的数据，截至2025年，我国将有270个民用运输机场。我国的民用机场建设如火如荼，预计飞行数量会逐渐增多。2026年6月，新疆巴音郭楞轮台机场获准开航，张健也在6月29日乘飞机完成了对271个正在运营的内地民航机场的打卡。

他还花了三年的时间追求一个目标，打卡阿拉善左旗的巴彦浩特机场。张健在2019年打卡了三沙机场和漠河古莲机场。今年，他发现从漠河到抚远实际上有航班，于是乘坐航班从最北端飞往最东端，完成了一次别致的打卡。

在追求这个目标的过程中，张健也经历了不少波折。例如原定的机票因航班取消而滞留喀什，他曾在小型机场等候了很久，他的努力和坚持最终在2024年得到了回报。他又一次尝试赶往阿拉善左旗，却因下雪而被封山困住，只得在那里等待了一周，期间还飞了其他一些机场。

在飞行过程中，他还经历了贵州铜仁德江机场的首航，为了参加这个历史性时刻，他从南宁赶往贵阳，虽说只有三小时的睡眠时间，但这并未影响他的热情。他看到乡亲们围绕机场兴奋不已，感触良多。

此外，张健还在今年1月尝试用最短的时间拜访港澳台的18座机场。从香港出发，他在11天内完成所有机场的打卡，总花费5720元。这趟旅行中，最具挑战的是兰屿机场，由于仅限小型飞机起降，获得机票异常困难。尽管初期只能候补，他坚持不懈地在机场等待，最终成功飞抵兰屿，感受到了无比的成就感。

张健表示，尽管已经打卡251次的禄口国际机场，是他最为青睐的，也期望能有更多机会从自己的家乡出发，去探索更广阔的天空与世界。